导语: 什么才算得上是一辆好车？每个人对一辆好车的评判标准不一样，但是在不同的环境，不同的市场下，很多人对于好车的概念也不一样。在国内的汽车消费市场，省油，保值率高就是好车，其他隔音，动力，价值感受什么都不重要，看看凯美瑞，雅阁，轩逸，卡罗拉的销量就知道了。还有就是国人买车的第一要素就是...
什么才算得上是一辆好车？每个人对一辆好车的评判标准不一样，但是在不同的环境，不同的市场下，很多人对于好车的概念也不一样。在国内的汽车消费市场，省油，保值率高就是好车，其他隔音，动力，价值感受什么都不重要，看看凯美瑞，雅阁，轩逸，卡罗拉的销量就知道了。
还有就是国人买车的第一要素就是品牌，而衡量品牌好坏的唯一标准就是销量，这导致的直接结果就是销量好的车型越卖越好，销量低的车型越卖越差。无论你的车产品力有多好或者有多差，只要销量高就有人买。这也就是像福特金牛座这样车型卖不好的原因，因为在很多人眼中，福特这个品牌本来就不怎么行，因为这几年销量下滑得很厉害。而且在很多人心目中，耗油就是美系车的代名词，所以在20~25万价位，很多人听到金牛座这个车就会打心底里排斥，因为他们的目标本来就是凯美瑞和亚洲龙这些所谓的省油车型。
难道金牛座真的不如凯美瑞，雅阁这些车型吗？从外观来说，各有各的特色，也可能你认为好看，在别人眼中并不这么认为。
从内饰来说，金牛座内饰的设计确实不怎么样，尤其是这个中控大屏，设计得太过潦草。但是车内的用料确实很扎实的，实木饰板，真皮包裹，质感不错。
从车身尺寸来看，金牛座的长宽高分别为5018/1884/1506毫米，轴距2949毫米。5米的车长，接近3米的轴距，空间肯定是够用了。跟凯美瑞，亚洲龙，雅阁相比，甚至还有一点优势。
从动力来说，雅阁，凯美瑞这些车型是没有资格跟金牛座相比的。2.0T的发动机，245匹的马力，390牛·米的扭矩，再匹配8AT的变速箱，这个水平在同级别来说也算靠前的了。
从悬架来说，这个级别的车型基本上都是前麦弗逊后多连杆独立悬架。但是很多人都说金牛座底盘的用料非常扎实，事实上也确实是这样。从图片中我们可以清晰地看出金牛座的底盘非常的规整，发动机下护板，油底壳护板，侧护板一样都不少，而且前悬架和后悬架用了大量的铝合金件来减轻簧下质量。这样的底盘用料别说凯美瑞，亚洲龙，日系车50万价位以下的车型没有一辆车的用料抵得上金牛座。
动力参数这么好看，底盘用料这么扎实，驾驶感受自然不会差。很多开过金牛座的人都给出了很高的评价，这一台车的驾驶感受不亚于奥迪A6L，这里并不是夸大其词，大家不信的话可以去线下体验一下。
在配置方面，金牛座也不含糊，指导价24.89万元的尊享版，该有的配置基本上都给你了。比如L2级别的辅助驾驶功能，膝部气囊，前排座椅通风加热，全速自适应巡航，14个喇叭的B&O音响，自适应远近光灯等等。
动力，空间，驾驶感受，配置，这台车一样都不差，而且价格也很到位，指导价24.89万元的尊享版落地价也就23万左右，但金牛座就是卖不过凯美瑞，亚洲龙，雅阁这些车。就是因为它是福特，如果把金牛座挂上丰田本田的标，那么这两个品牌的粉丝就沸腾了。
跟1.5T的雅阁，2.0L的凯美瑞比起来，2.0T的金牛座油耗确实偏高，正常10个油左右。又想马儿跑，又想马儿不吃草，哪有那么好的事儿呢，你得到了更强的动力，更好的驾驶感受，自然油耗会高一点。但是日系车主不在乎，只要这车省油，其他一切缺点都可以忽略。你会发现在网上经常讨论油耗的那群人，一大半都是日系车主。
一个月几百台的销量，再好的车也撑不了多久。金牛座已经宣布停产了，以后再也没有这种车卖了，甚至很多地方现在就买不到了。以后想要金牛座的话，只能去二手车市场淘一淘。
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